Utilizar
‘wearables’ al volante puede ser igual de peligroso que usar el móvil
Un estudio de la Universidad
de Texas ha demostrado que la 'tecnología ponible' genera una falsa sensación
de seguridad
Los dispositivos para llevar puestos (o wearables) llegaron
hace unos años al mercado en forma de gafas, pulseras, relojes e incluso chips.
Hay relojes como el Apple Watch o pulseras que, entre otras cosas, se utilizan
para recibir y contestar mensajes o medir la actividad deportiva, conectados al
teléfono móvil vía Bluetooth. Sin embargo, el uso inadecuado de esta tecnología
puede ponernos en peligro, sobre todo si se utiliza durante la conducción. Así
lo ha determinado un estudio realizado por la Universidad de Texas en San
Antonio (EE UU) que establece que, debido a lo fácil que resulta utilizar wearables, los
conductores se enganchan y se confían más, lo que significa que son iguales de
peligrosos que los teléfonos móviles.
El estudio, que ha sido realizado en colaboración con el departamento de Psicología de la Universidad Estatal de Wichita, ha examinado el comportamiento de 29 alumnos que usaron un simulador de conducción. Los estudiantes iban recibiendo notificaciones y mensajes a través de unas Google Glass y de un smartphone mientras conducían y, después, los investigadores compararon los resultados de cada aparato. Tras las pruebas, los científicos observaron que la simulación grabó cambios en la velocidad y en la dirección de las ruedas y pudieron comprobar que las Google Glass distraen a los conductores un poco menos, pero también daban a los participantes una “falsa sensación de seguridad”. “Debido a la rápida respuesta del aparato y al control de voz, los conductores notaron más eficiencia, pero también eran más propensos a engancharse, algo que elimina la diferencia de seguridad marginal entre el uso del teléfono y el dispositivo wearable”, afirman en el estudio.
Distracciones al
volante en España
Durante el año 2017 se produjeron
1.067 accidentes de tráfico mortales en España, lo que supone un aumento del 3%
respecto al año anterior, según la DGT. De este número, el factor concurrente
más común, con un 32%, es la distracción al volante. Desde Fesvial, la
Fundación Española para la Seguridad Vial, la coordinadora de proyectos
Cristina Catalá advierte de que es complicado determinar cuántos de estos
accidentes son atribuibles al uso del móvil, aunque añade que hoy en día la
prevención de accidentes sí que se está focalizando en este asunto. “Las
campañas de la DGT son de concienciación y sensibilización porque hay un uso
muy elevado del teléfono móvil mientras se conduce”, asegura.
https://elpais.com/tecnologia/2018/05/04/actualidad/1525425286_895587.html
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